Gustave Adolphe CLEMENT , après avoir fait fortune dans la fabrication de vélos, de voitures et de moteurs, se lance dans la construction de dirigeables.

En 1908, il fait construire par la société ASTRA le CLEMENT-BAYARD.

L’entreprise CLEMENT-BAYARD construit dans ses usines de la Motte-Breuil, 6 dirigeables.

L’emblème de la société CLEMENT-BAYARD est la statue du chevalier BAYARD.

Monsieur CLEMENT fait changer son patronyme en CLEMENT-BAYARD.

Au début de la guerre 1914-1918, sur 6 des dirigeables de l’armée Française, 3 sont des CLEMENT-BAYARD.

 

                                                       

Gustave Adolphe CLEMENT, having made fortune in the manufacture of cycles, of automobiles and of engines, takes up in it construction of airships.

In 1908, it makes build by the ASTRA company the airship CLEMENT-BAYARD.

The company CLEMENT-BAYARD built in its factories of the Motte-Breuil, 6 dirigibles.

The emblem of the CLEMENT-BAYARD company is the statue of the knight BAYARD.

Mister CLEMENT makes change his patronymic in CLEMENT-BAYARD.

At the beginning of the war 1914-1918, on 6 of the dirigibles of the, French army 3 are one CLEMENT-BAYARD.

 

Les dirigeables  ----   Airships :   Clément-Bayard.

Type

Long / Lenght

Diam

Volume

Moteur / Engines

Power

Vitesse

1 er vol First fly

N° 2 

76.50 m

13.22 m

7000 m3

2  Clement Bayard

120 cv

54 km/h

1 juin 1910

N° 3 Dupuy de Lôme

89 m

13.5 m

9000 m3

2  Clement Bayard

120 cv

 

1 mai 1912

N° 4 Adjudant Vincenot

88.5 m

13.5 m

9800 m3

 2  Clement Bayard

120 cv

49 km/h

1911

Adj Vincenot modifié

87.3 m

13.5 m

9800 m3

2  Clement Bayard

120 cv

53 km/h

13 aout 1913

N° 5 livré à la Russie

86 m

13.5 m

9600 m3

2  Clement Bayard

130 cv

 

9 fév 1913

Montgolfier

73.5 m

12.2 m

6500 m3

2  Clement Bayard

90 cv

60 km/h

31 juillet 1913

 

 

Le dirigeable Adjudant Vincenot fut réceptionné par l'armée Française au début de l'année 1911.

La vue ci-dessous représente le version de départ, en Juillet 1913, d'importantes modifications sont réalisées : la nacelle de 55 m est réduite à 26 m, la surface des empennages est augmenté et ils sont fixés sur l'enveloppe.

Son volume est de 10000 m3, sa longueur de 88.

Record du monde d'altitude : 1967 m, le 19 Juin 1911.

Record du monde de distance en circuit fermé : 614 Km les 7 et 8 Juillet 1911.

Record du monde de durée : 16 h 20 m les 7 et 8 Juillet 1911, il avait à l'atterrissage, une quantité de combustible suffisante pour 12 h de vol supplémentire.

Détruit le 1 Juin 1916 avec a son actif plusieurs missions de reconnaissance et bombardement.

The airship Warrant officer Vincenot was received by the French army at the beginning of the 1911.

The sight below represents the version of departure, in July, 1913, important modifications are realized: gondola of 55 m is reduced to 26 m, surface empennages is increased and they are fixed to the envelope.

The volume is of 10000 m3, its length of 88.

Record of the world of height: 1967 m, on June 19, 1911.

Record of the world of distance in closed circuit: 614 km in July 7 and 8, 1911.

Record of the world of duration: 16 hours and 20 m in July 7 and 8, 1911, it had in the landing, a sufficient quantity of fuel for 12 hours of supplementary flight.

Destroys June 1, 1916 with its active has several reconnaissance missions and bombardment

 

 

1 er vol : 31 Juillet 1913.

Dernier des dirigeables CLEMENT-BAYARD plus petit que les précédents.

Ses empennages sont fixés directement sur l’enveloppe.

Sa nacelle est courte de 10 métres en tubes d’acier, deux mats en aluminium sont fixés l’un à avant et l’autre a l’arrière de cette nacelle pour renforcer l’amarrage au ballon.

2 Moteurs sur la nacelle actionnent 2 hélices latérales à pas réglables.

1 hélice ascensionnelle pour faciliter les manoeuvres de décollage et d’atterrissage.

1 st flight : in July 31,1913.

The last one of the airships smaller CLEMENT-BAYARD than the precedents.

Its rudders are directly fixed to the enveloppe.

Its gondola is brief of 10 m in tubes of steel, matt two aluminum are fixed one to before and the another one has the back of this gondola to streng then amarrage in the balloon.

2 engines on her gondola activate 2 propellers reglables.

1 upward propeller to facilitate the operations of takeoff and the landing.

 

 

Le Dupuy de Lome est le deuxième dirigeable commandé par l'armée Française

Reconnaissable par son empennage horizontal quadriplan.

Le dirigeable Adjudant Vincenot sera identique à ce dirigeable avant les modifications apportés a sa nacelle et à ses gouvernails.

Le 24 Aôut 1914, suite à une confusion le dirigeable, fut détruit par par le tir des troupes Fançaise.

The Lome's Dupuy is the second airship ordered by the French army

Recognizable by his empennage horizontal quadriplan.

The dirigible Warrant officer Vincenot will be identical in this dirigible before the modifications brought has his gondola and in his rudders.

24 Aôut 1914, further to a confusion the dirigible, was destroyed by by the shot of the troops Fançaise.